秦红
渤海湾告急，烟连线（烟台－大连航线）告急！ 近两年以来，烟连线发生过不下5起海上事故，难怪中海集团烟台船务代理总公司一位负责人在闻悉“11·24”海难后，深有感慨地说：“渤海湾的航运早该整治整治了。” 海难使在烟连线从事客运的船务公司受到极大的震动。12月4日，烟台附近海域刮起8级大风。记者看到，一些原本准备当天出海的船舶临时取消了航行计划，而船员说，如果在以往的话，顶着8级以上大风出海是常有的事。 由于“黄金水道”所蕴藏的巨大财富，近十多年来，不少船务公司不管具不具备经营该航线的条件，都盲目上马。 辽宁省营口市的司机王炳清，在烟连线上跑运输已经快两年了，他告诉记者：同样的车，同样的货，在烟台三个港口上船的价格不一样。为争揽客源，一些企业起初靠牺牲利润降价经营，后来，又逐步演变为竞相压价或其它恶性竞争，虽经有关政府部门出面协调，但收效甚微。 一些船务公司为了降低运营成本，不肯出资对船舶设备及时更新，更不愿轻易丢弃已使用多年的老船、破船。据当地船务公司透露，按规定现役船舶服务期一般在20年左右，但记者在采访中了解到，现在仅在烟连线上航行的客滚船，有的船龄已经超过30年，个别的甚至超过了40年。真不敢想像，这些老破船行驶在狂风巨浪间，是多么惊险。
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